અનંત બસ સાથે જોડાયેલા અલ્ટરનેટર માટે, બસ વોલ્ટેજ અને આવર્તન નિશ્ચિત છે. પ્રાઇમ-મૂવર મિકેનિકલ ઇનપુટને વધારવાથી ટોર્ક એંગલ δ વધે છે અને તેથી બસને વિતરિત કરવામાં આવતી સક્રિય શક્તિ વધે છે.
ખ્યાલ અને તર્કઅનંત બસ એટલી મોટી હોય છે કે એક જનરેટર તેના વોલ્ટેજ અથવા ફ્રીક્વન્સીને નોંધપાત્ર રીતે બદલી શકતું નથી. એકવાર સિંક્રનાઇઝ થઈ ગયા પછી, પ્રાઇમ મૂવરમાંથી યાંત્રિક ઇનપુટ મુખ્યત્વે વાસ્તવિક શક્તિને નિયંત્રિત કરે છે, જ્યારે ક્ષેત્ર ઉત્તેજના મુખ્યત્વે પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ/પાવર પરિબળને નિયંત્રિત કરે છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પાવર નવા સંતુલન સુધી વધે ત્યાં સુધી ટર્બાઇન અથવા એન્જિન ઇનપુટ વધારવાથી રોટરને ક્ષણભરમાં વેગ મળે છે, પાવર એન્ગલ δ વધે છે. આમ સક્રિય પાવર આઉટપુટ વધે છે.પરીક્ષામાં તેને કેવી રીતે ઉકેલવુંપ્રાઇમ મૂવર MW નિયંત્રણ કરે છે; ઉત્તેજના નિયંત્રણ MVAr.મહત્વપૂર્ણ પરીક્ષા બિંદુતમારા તર્કમાં અનંત-બસ વોલ્ટેજ અને આવર્તન નિશ્ચિત રાખો.સંબંધિત પુનરાવર્તન પાથઆ પ્રશ્ન રિવિઝન પાથ…
ખ્યાલ અને તર્ક
અનંત બસ એટલી મોટી હોય છે કે એક જનરેટર તેના વોલ્ટેજ અથવા ફ્રીક્વન્સીને નોંધપાત્ર રીતે બદલી શકતું નથી. એકવાર સિંક્રનાઇઝ થઈ ગયા પછી, પ્રાઇમ મૂવરમાંથી યાંત્રિક ઇનપુટ મુખ્યત્વે વાસ્તવિક શક્તિને નિયંત્રિત કરે છે, જ્યારે ક્ષેત્ર ઉત્તેજના મુખ્યત્વે પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ/પાવર પરિબળને નિયંત્રિત કરે છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પાવર નવા સંતુલન સુધી વધે ત્યાં સુધી ટર્બાઇન અથવા એન્જિન ઇનપુટ વધારવાથી રોટરને ક્ષણભરમાં વેગ મળે છે, પાવર એન્ગલ δ વધે છે. આમ સક્રિય પાવર આઉટપુટ વધે છે.
પરીક્ષામાં તેને કેવી રીતે ઉકેલવું
પ્રાઇમ મૂવર MW નિયંત્રણ કરે છે; ઉત્તેજના નિયંત્રણ MVAr.
મહત્વપૂર્ણ પરીક્ષા બિંદુ
તમારા તર્કમાં અનંત-બસ વોલ્ટેજ અને આવર્તન નિશ્ચિત રાખો.
સંબંધિત પુનરાવર્તન પાથ
આ પ્રશ્ન રિવિઝન પાથ ઇલેક્ટ્રિકલ મશીન → સિંક્રનસ મશીન → અનંત બસ પર અલ્ટરનેટરમાં બેસે છે.
ઝડપી ટ્રિક
પ્રાઇમ મૂવર MW નિયંત્રણ કરે છે; ઉત્તેજના નિયંત્રણ MVAr.
બીજા વિકલ્પો ખોટા કેમ છે
A. સતત રહે છે — ખોટું. તે ઉકેલમાં સ્થાપિત ગવર્નિંગ કન્સેપ્ટ/પરિણામને સંતોષતું નથી.
B. ઘટાડો — ખોટો. તે ઉકેલમાં સ્થાપિત ગવર્નિંગ કન્સેપ્ટ/પરિણામને સંતોષતું નથી.
C. વધારો — સાચું. તે ઉપર દર્શાવેલ વ્યાખ્યા, વ્યુત્પત્તિ અથવા ગણતરી સાથે સુસંગત વિકલ્પ છે.
D. પાવર અને પ્રાઇમ મૂવર ડ્રોપ લાક્ષણિકતા વચ્ચે કોઈ સંબંધ અસ્તિત્વમાં નથી — અયોગ્ય. તે ઉકેલમાં સ્થાપિત ગવર્નિંગ કન્સેપ્ટ/પરિણામને સંતોષતું નથી.
સામાન્ય ભૂલ
જ્યારે એક જનરેટર અનંત બસ સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે આવર્તન નોંધપાત્ર રીતે વધવાની અપેક્ષા રાખશો નહીં.
પરીક્ષા ટિપ
તમારા તર્કમાં અનંત-બસ વોલ્ટેજ અને આવર્તન નિશ્ચિત રાખો.
SEO + Knowledge Graphસંબંધિત PYQ અને પરીક્ષા માહિતીExam path, knowledge path અને વધુ practice links.
Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131Assistant Engineer (Electrical), Class-2, Road and Building Department2025Q. 131